Antecedentes
El Centro SCT Nuevo León ha implementado un procedimiento para la supervisión de las carreteras federales, utilizando la tecnología de transmisión de imágenes vía internet. El proceso permite hacer un recorrido en tiempo y espacio de las carreteras en forma virtual y almacenar la información en un banco de datos.
Este esquema de supervisión, permite viajar a través de la red a cualquier punto de la carretera que se desee y hacer esta inspección como si se estuviese físicamente en la obra. Puede acceder a las imágenes de supervisión, cualquier persona que cuente con acceso a internet, y la contraseña que le otorga la Dirección General del Centro SCT.
El mecanismo de supervisión tiene 2 variantes :
A).-
Supervisión de obras fijas, como son los puentes y pasos a desnivel.
B).-
Supervisón itinerante de las carreteras, mediante el método AGI (Administración
Gráfica Itinerante).
A.1) Se colocan varias
cámaras sobre una torre en un punto que permita la visibilidad de la obra fija
a supervisar.
A.2) Las cámaras transmiten imágenes digitales cada 3 minutos, las cuales se
envían por internet al servidor virtual sctnl.net
A.3) Las imágenes son desplegadas según un calendario de fechas, horas y cámara.
A.4) Las fotografías se conservan en archivos de acceso inmediato durante un
plazo de 1 año, pudiendo almacenarse en forma permanente en disco compacto
El costo de éste método es de 80 mil pesos y el 70 % de la infraestructura es reutilizable en otras obras.
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B) Procedimiento de supervisión itinerante
de carreteras:
Puesto que no se cuenta con una cámara que cubra toda la longitud de la obra a realizarse en una carretera, se emplea el siguiente procedimiento
B.1) El supervisor de la obra toma fotografías periódicamente, de los puntos a donde llegó el máximo avance diario de las siguientes partidas:
Despalme, Terracerías, Base Compactada, Carpeta
Las
fotografías son tomadas con una cámara especial que graba la información, la
hora y las coordenadas UTM mediante un sistema GPS (Sistema de Posicionamiento
Global).
B.2 Las fotografías son enviadas por internet, utilizando la infraestructura CCD existente en toda la República Mexicana.
B.3
La información es recibida en un servidor virtual que la procesa y la codifica
para presentar lo siguiente:
*Transformar las coordenadas UTM, en cadenamientos de la carretera.
*Relaciona cada una de las fotografías
y su fecha en un plano, en planta, en archivo AutoCad.
El resultado es el siguiente:
1) En el sitio sctnl.net, se presenta una planta de carretera a supervisar, con los cadenamientos indicados.
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2) Se elige el concepto de
obra a supervisar (despalme, terrecerías, base, obras de drenaje, etc.) y se
abre una planta donde se muestra el avance por día de esa actividad.
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El sistema guía a la persona para
la captura de la información.
Este mecanismo de supervisión itinerante, garantiza el punto exacto, puesto
que la fecha y el lugar, son definidos por posicionamiento satelital, y los
supervisores no tienen acceso al manejo de la información.
El costo de éste método es de 40 mil pesos por obray es 100% reutilizable para
otras obras.
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En el año 2004 se supervisó como prueba piloto la ampliación del Libramiento Noroeste.
En el mes de Agosto del 2005 todas
las obras de infraestructura carretera del Centro SCT Nuevo León sean supervisadas
con este sistema.
Como una segunda etapa del proyecto, a mediano plazo se liberará por internet un módulo para que el contratista realice la solicitud de pago de estimaciones ligada a los conceptos de obra, fechas y fotografías de avance consideradas en la estimación.